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    港口設備

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    港口設施是指碼頭、防波堤、引堤和護岸、港池、進出港航道、錨地、港區道路與堆場、倉庫、港區鐵路與裝卸機械軌道、防護設施等及其他生産與生産輔助設施。

    爲加強港口設施的維護管理,加快實現港口轉變發展方式和結中華人民共和國港口法及《港口設施維護管理規定(試行)》等相關規定。對港口設施維護管理工作做出規定,以不斷促進港口設施維護管理工作的制度化、規範化、專業化,努力實現港口的全面協調可持續發展。

    港口设施维护应贯彻预防为主的方针,按照“科学管理、合理使用、定期检测、适时維修”的原则,加强对港口设施的检查、检测、评估和維修,保持港口设施处于良好技术状态,努力提高港口设施的安全性、适用性和耐久性。

    港口組成

    碼頭

    碼頭是供船舶停靠、装卸货物和上下游客的水工建筑物,是港口的主要组成部分。

    按碼頭的平面布置分:有顺岸式、突堤式、墩式等。墩式碼頭又分为与岸用引桥连系的孤立墩或用联桥连系的连续墩;突堤碼頭又分窄突堤(突堤是一个整体结构)和宽突堤(两侧为碼頭结构,当中用填土构成碼頭地面)。按断面形式分,有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。

    按结构形式分,有重力式、板桩式、高桩式、斜坡式、墩柱式和浮碼頭式等。按用途分,有一般件杂货碼頭、专用碼頭(渔碼頭、油碼頭、煤碼頭、矿石碼頭、集装箱碼頭等)、客运碼頭、供港内工作船使用的工作船碼頭以及为修船和造船工作而专设的修船碼頭、舾装碼頭。

    综合性碼頭

    又称通用碼頭。能够进行多种货物装卸作业的碼頭。采用通用装卸机械设备,一般以装卸件杂货为主。这种碼頭适应性强,在货种不稳定或批量不大时比较适用。

    专业性碼頭

    相对于综合性碼頭而言,专供某一固定货种和流向的货物进行装卸的碼頭。

    货主碼頭

    沿江、河、湖、海的厂矿企业,在原料、燃料、制成品的运输过程中,为了减少倒载和短途运输,降低亚洲av成本,通常都在靠近企业附近,由本企业建设碼頭。这类专业性比较强的碼頭,称为货主碼頭。

    集装箱碼頭

    专供集装箱装卸的碼頭。它一般要有专门的装卸、运输设备,要有集运、贮存集装箱的宽阔堆场,有供货物分类和拆装集装箱用的集装箱货运站。

    石油碼頭

    装卸原油及成品油的专业性碼頭。

    岸線

    碼頭岸線是碼頭建筑物靠船一侧的竖向平面与水平面的交线,即停靠船舶的沿岸长度。它是决定碼頭平面位置和高程的重要基线。构成碼頭岸線的水工建筑物叫碼頭建筑物。根据船舶吃水深度和使用性质等的不同,一般分为深水岸線、浅水岸線和辅助作业岸線等等。港口各类碼頭岸線的总长度是港口规模的重要标志,说明它能同时靠碼頭作业的船舶数量。

    碼頭前沿作业地带:从碼頭线至第一排倉庫(或堆场)的前缘线之间的场地。它是货物装卸、转运和临时堆存的场所。一般设有装卸、运输设备;有供流动机械,运输车辆操作运行的地带;有的还有供直取作业的铁路轨道。

    客運站

    旅客办理乘船手续和登船候船的场所。它包括客运碼頭、售票厅、候船室、行李托运处、小件行李寄存处等。

    港區貨場是指,在港內堆存貨物用的露天場地。

    貨棚是指,一種只有頂蓋和支柱,四周一般不建圍牆的儲貨建築物。

    泊位

    泊位是指,一艘设计标准船型停靠碼頭所占用的岸線长度或占用的囤船数目。

    泊位利用率是指,一年中船舶實際占用泊位的時間占總營運時間的百分數。它是衡量泊位使用情況的參數之一,也是計算泊位通過能力的一個指標。通常由實際資料統計分析確定。

    倉庫

    專供通過港口的貨物進行臨時或短期存放保管的建築物。它是港口的重要組成部分之一,其主要作用是便利貨物貯存、集運、加速車、船周轉,提高港口通過能力,保證貨運質量。

    水上倉庫

    又称货趸。在一些水位差较大的港口,为组织船舶和货物快装快卸,设于水上临时堆存货物的倉庫。水上倉庫通常为平板驳、趸船,舱面上有顶盖,所以,可以存货,用作临时倉庫。一般货趸的舱面、舱内都可用于临时堆存货物。

    谷倉

    贮存散装谷物的建筑物。谷物在仓内一般可以进行净化、干燥、灌包、计量和装车等工作。谷倉结构形式主要有两种:楼层式和圆筒式。港口多在在发展圆筒式。

    冷藏庫

    具有冷藏设备的倉庫。一般由预冷间、急冻间、冷藏间和机器间等组成。

    油庫

    儲存原油及成品油的設備。是油港的重要組成部分。主要由儲存各種油品的儲油罐、泵房、輸油管道、加熱設備、消防設備及計量系統等組成。

    地下儲油罐

    設在地面以下,有利戰備隱蔽和生産安全的儲油罐。


    儲存易燃、易爆炸、劇毒等物品的建築物。

    防波堤

    防波堤爲阻斷波浪的沖擊力、圍護港池、維持水面平穩以保護港口免受壞天氣影響、以便船舶安全停泊和作業而修建的水中建築物。

    護坡

    護坡是指,延伸碼頭距离,提高海水深度,方便轮船靠泊。在河道岸坡上用块石或砼铺砌以保护河岸的建筑物为護坡。護坡又可分为砼、浆砌块石、干砌块石護坡等。按下坎是否有桩可分为下坎有桩、无桩護坡。上海地区一般采用下坎有桩浆砌块石護坡。

    港池

    港口內供船舶停泊、作業、駛離和轉頭操作用的水域。港池要有足夠的面積和水深,要求風浪小和水流平穩。港池有的是由天然地勢形成的;有的是由人工建築物掩護而成的;有的是人工開挖海岸或河岸形成的(稱挖入式港池)。

    航道

    航道是指在內河、湖泊、港灣等水域內供船舶安全航行的通道,由可通航水域、助航設施和水域條件組成。按形成原因分天然航道和人工航道,按使用性質分專用航道和公用航道,按管理歸屬分國家航道和地方航道。

    錨地

    錨地是指港口中供船舶安全停泊、避风、海关边防检查、检疫、装卸货物和进行过驳编组作业的水域。又称锚泊地、泊地。其面积因锚泊方式、锚泊船舶的数量和尺度、风浪和流速大小等因素而定。作为錨地的水域要求水深适当,底质为泥质或砂质,有足够的锚位(停泊一艘船所需的位置),不妨碍其他船舶的正常航行。

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